自从武汉铁路局成立了之后，我就乘高速来武汉和去襄樊了。火车嘛！那只是在郑铁下的奢靡，武汉铁路局为了大武汉，向国家邀功，你想想看，他会让你把襄东修起来，他会让你把襄东修成全国最大的一个站。武铁这么打压襄铁，就是要垄断他的武大郎地位，要不然，怎么会是大武汉呢？！！！

只能说，襄铁和襄樊人民是武铁下的牺牲品！！

襄樊火车站是全国性的枢纽站，地位也非常重要，武铁在壮大武汉铁路的同时，提升襄樊的铁路地位，竞争力比别人远非一个武汉要强的多。国家42个分局，公认的42个大站之一，每年的春运，豫西南、陕西的乘客到襄樊转车，钱不还是你武铁赚了吗？现在南阳都还在帮郑州局抢襄樊的客源，希望宁西铁路尽快开通客运，武铁却放着这么好的优势，这么好的人员储备，这么好的进出站设施不加以利用，真正是资源浪费。同时，边缘了襄樊，武铁少了和其他铁路叫板的实力。洛阳和襄樊站的规模设置一样，武汉没有绝对的优势战胜郑州，放弃襄樊，大家想想意味着什么。
再说武汉加了那么多临客，只会增加武汉的拥挤程度，让武汉显得更加杂乱无章，这种畸形的客流量大影响武汉大都市的形象。
最后再说一点：武铁原来被郑州局管时是郑局武段，襄樊是郑局襄段，洛阳是郑局洛段。而现在统一后，武铁取消了武局襄段，全部为武局武段，真是可笑，一个局就这一个段还要写出来吗，干脆写个武汉铁路局不就行了吗。可见武铁真的是那种小人得志的派头。

襄樊有全国第二大的遍组站,全亚洲最大的单向铁路编组站!一级甲等客运站!设施和规模比很多省会城市都好!这还不提!襄樊在春运中地位就更加突出!东西南北,经由此地中转换乘!

武铁的做法意欲将东西南北的人流人为引向武汉!人为做大武汉数据!向上面邀功!孰不知,这样只会扳起石头砸自己的脚!

武汉以及周遍地区的市民也不要窃喜!没脑子的人才会认为这是好事!要知道,春运不可能不挤!武汉即使有60辆车也不可能完全解决!

而到时候全国各地东西南北各个方向的人流全部聚集武汉,(因为唯一能给武汉枢纽分担的枢纽襄樊丧失了很大的运输能力)到时候只会加剧武汉及周遍人民出行的困难!还会给武汉市民的春节带来极大的安全隐患!

大家应该换个角度思考问题!不应该幸灾乐祸!

只能说，襄铁和襄樊人民是武铁下的牺牲品！
武汉铁路局应当改名武汉市铁路局